குறைந்தபட்ச அழுத்தம் வால்வுதிருகு காற்று அமுக்கிஅழுத்தம் பராமரிப்பு வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.இது வால்வு உடல், வால்வு கோர், ஸ்பிரிங், சீலிங் ரிங், சரிசெய்தல் திருகு போன்றவற்றால் ஆனது. குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வின் இன்லெட் முனை பொதுவாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு சிலிண்டரின் காற்று வெளியீட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் காற்று வெளியேறும் பொதுவாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டியின் நுழைவாயில் முனை.
குறைந்தபட்ச அழுத்தம் வால்வின் செயல்பாடு
1. குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு முக்கியமாக அலகு உள் அழுத்தத்தை நிறுவவும், மசகு எண்ணெய் சுழற்சியை ஊக்குவிக்கவும், இறக்கும் வால்வின் வேலை அழுத்தத்தை சந்திக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.இயந்திரத்தின் எண்ணெய் உயவு கூடுதல் எண்ணெய் பம்ப் உதவி இல்லாமல், இயந்திரத்தின் அழுத்த வேறுபாட்டால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.இயந்திரம் தொடக்க மற்றும் சுமை இல்லாத நிலையில் இருக்கும்போது, எண்ணெய் சுழற்சியை பராமரிக்க ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது.குறைந்தபட்ச அழுத்தம் வால்வு எண்ணெய் பிரிப்பு தொட்டியில் அழுத்தத்தை 4Bar க்கு கீழே குறையாமல் வைத்திருக்க முடியும், தொடங்கும் போது, இயந்திரம் உயவூட்டப்பட்டதா மற்றும் ஏற்றுதல் வால்வைத் திறக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்த மசகு எண்ணெய்க்குத் தேவையான சுழற்சி அழுத்தத்தை நிறுவுவதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.
2. எண்ணெய் பிரிப்பு உறுப்பு பாதுகாக்க.அழுத்தம் 4 பட்டையை மீறும் போது, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் வழியாக பாயும் காற்றின் வேகத்தை குறைக்க திறக்கும்.எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பு விளைவை உறுதி செய்வதோடு கூடுதலாக, பெரிய அழுத்த வேறுபாடு காரணமாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பு வடிகட்டி உறுப்பு சேதமடையாமல் பாதுகாக்க முடியும்.இயந்திரம் ஏற்றப்படும் போது பிரிப்பான் மையத்தில் தாக்கத்தை குறைக்கிறது.
3. குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு ஒரு வழி வால்வாக செயல்படுகிறது, இது கணினியில் உள்ள அழுத்தப்பட்ட காற்று இயந்திரத்தை மூடும் போது மீண்டும் இயந்திரத்திற்குள் பாய்வதைத் தடுக்கிறது.
பொதுவான தவறு பகுப்பாய்வு
1. திகாற்று அழுத்திஉபகரணங்கள் பல வால்வு பகுதிகளால் ஆனது.காற்று ஊடகம் நல்லதல்ல அல்லது வெளிப்புற அசுத்தங்கள் அலகுக்குள் நுழைகின்றன.உயர் அழுத்த காற்றோட்டத்தால் இயக்கப்படும், தூய்மையற்ற துகள்கள் குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வை பாதிக்கின்றன, இதன் விளைவாக குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு பாகங்கள் சேதமடைகின்றன;அல்லது சீல் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் அழுக்கு பிடிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக குறைந்தபட்ச அழுத்தம் வால்வு தோல்வியடைகிறது.
2. ஊடகம் திரவத்தால் நிரப்பப்பட்டால் அல்லது அமுக்கியின் வாயு-திரவ பிரிப்பான் தோல்வியுற்றால், அது குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வுக்கு திரவ அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தும், மேலும் குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு கூடுதல் தாக்கத்தின் காரணமாக தோல்வியை துரிதப்படுத்தும், இது முக்கியமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. அமுக்கி இயங்கும் போது அசாதாரண ஒலி மூலம்.
3. காற்று அமுக்கியில் அதிக எண்ணெய் செலுத்தப்பட்டால், அதிகப்படியான மசகு எண்ணெய் குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வில் எண்ணெய் ஒட்டும் தன்மையை உருவாக்கும், இதனால் வால்வு தகடு மூடுவது அல்லது திறப்பது மற்றும் உடைவது தாமதமாகும்.
4. குறைந்தபட்ச அழுத்தம் வால்வு குறிப்பிட்ட வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.வேலை நிலைமைகள் பெரிதும் மாறுபடும் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு வடிவமைப்பு மதிப்பிலிருந்து விலகினால், குறைந்தபட்ச அழுத்தம் வால்வு விரைவாக தோல்வியடையும்.
5. போதுகாற்று அழுத்திநீண்ட நேரம் நிறுத்தப்பட்டு, மறுதொடக்கம் செய்யப்படுகிறது, மசகு எண்ணெய் மற்றும் காற்றில் உள்ள ஈரப்பதம் உபகரண அலகுக்குள் குவிந்துவிடும், இது குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வின் பகுதிகளை அரிப்பது மட்டுமல்லாமல், ஈரப்பதத்துடன் செயல்பாட்டைத் தொடங்கும், இது எளிதாக இருக்கும். திரவ அதிர்ச்சி, எண்ணெய் ஒட்டும்.
6. அலகு அதிர்வு, முறையற்ற செயல்பாடு மற்றும் சூழல் போன்ற பல்வேறு காரணிகள் அமுக்கியின் குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வின் ஆயுளை பாதிக்கும்.
இடுகை நேரம்: மே-29-2023
