குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வுதிருகு காற்று அமுக்கிஇது அழுத்தப் பராமரிப்பு வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது வால்வு உடல், வால்வு உள்ளகம், சுருள்வில், சீலிங் வளையம், சரிசெய்யும் திருகு போன்றவற்றால் ஆனது. குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வின் உள்ளீட்டு முனை பொதுவாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உருளையின் காற்று வெளியேற்றத்துடன் இணைக்கப்படுகிறது, மேலும் காற்று வெளியேற்றம் பொதுவாக குளிரூட்டியின் உள்ளீட்டு முனையுடன் இணைக்கப்படுகிறது.
குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வின் செயல்பாடு
1. குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு முக்கியமாக இயந்திரத்தின் உள் அழுத்தத்தை நிலைநிறுத்தவும், மசகு எண்ணெயின் சுழற்சியை ஊக்குவிக்கவும், மற்றும் இறக்கும் வால்வின் செயல்பாட்டு அழுத்தத்தைப் பூர்த்தி செய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் எண்ணெய் மசகு, கூடுதல் எண்ணெய் பம்பின் உதவியின்றி, இயந்திரத்தின் அழுத்த வேறுபாட்டின் மூலமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இயந்திரம் தொடக்க மற்றும் சுமையற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, எண்ணெய் சுழற்சியைப் பராமரிக்க ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு, எண்ணெய் பிரிப்புத் தொட்டியில் உள்ள அழுத்தம் 4 பார் (Bar) க்குக் கீழே குறைவதைத் தடுக்கிறது. தொடங்கும் போது, மசகு எண்ணெய்க்குத் தேவையான சுழற்சி அழுத்தத்தை நிலைநிறுத்துவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, இதன் மூலம் இயந்திரம் மசகு செய்யப்பட்டு, ஏற்றும் வால்வைத் திறக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
2. எண்ணெய் பிரிப்பு உறுப்பைப் பாதுகாக்கிறது. அழுத்தம் 4 பார்-ஐத் தாண்டும்போது, எண்ணெய் மற்றும் வாயுப் பிரிப்பான் வழியாகப் பாயும் காற்றின் வேகத்தைக் குறைக்க இது திறக்கும். எண்ணெய் மற்றும் வாயுப் பிரிப்பு விளைவை உறுதி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், அதிக அழுத்த வேறுபாட்டின் காரணமாக எண்ணெய் மற்றும் வாயுப் பிரிப்பு வடிகட்டி உறுப்பு சேதமடைவதிலிருந்தும் இது பாதுகாக்கும். இயந்திரத்தில் சுமை ஏற்றப்படும்போது பிரிப்பான் மையத்தின் மீதான தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது.
3. இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்போது, அமைப்பில் உள்ள அழுத்தப்பட்ட காற்று மீண்டும் இயந்திரத்தினுள் பாய்வதைத் தடுக்கும் ஒருவழி வால்வாக குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு செயல்படுகிறது.
பொதுவான பிழை பகுப்பாய்வு
1. திகாற்று அமுக்கிஇந்த சாதனம் பல வால்வு பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. காற்றுச் சூழல் சரியாக இல்லாததாலோ அல்லது வெளிப்புற அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதாலோ, உயர் அழுத்தக் காற்று ஓட்டத்தின் காரணமாக அசுத்தத் துகள்கள் குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வின் மீது மோதுகின்றன. இதனால், அதன் பாகங்கள் சேதமடைகின்றன; அல்லது, சீல் வைக்கும் பரப்புகளுக்கு இடையில் அழுக்கு சிக்கிக்கொள்வதால், குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு செயலிழக்கிறது.
2. ஊடகத்தில் திரவம் நிரப்பப்பட்டிருந்தாலோ அல்லது அமுக்கியின் வாயு-திரவப் பிரிப்பான் பழுதடைந்தாலோ, அது குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வில் திரவ அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தும். மேலும், அந்தக் கூடுதல் தாக்கத்தின் காரணமாக குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு விரைவாகச் செயலிழக்கும். இதன் முக்கிய அறிகுறி, அமுக்கி இயங்கும்போது ஏற்படும் அசாதாரணமான ஒலியாகும்.
3. காற்று அமுக்கியில் (ஏர் கம்ப்ரசர்) அதிகப்படியான எண்ணெய் செலுத்தப்பட்டால், அதிகப்படியான மசகு எண்ணெய் குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வில் பிசுபிசுப்பை ஏற்படுத்தி, வால்வுத் தகடு மூடுவதிலோ அல்லது திறப்பதிலோ தாமதத்தை உண்டாக்கி, உடைந்து போகக் காரணமாகும்.
4. குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு, குறிப்பிட்ட இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இயக்க நிலைமைகள் பெரிதும் ஏற்ற இறக்கத்துடன் இருந்து, நீண்ட காலத்திற்கு வடிவமைப்பு மதிப்பிலிருந்து விலகிச் சென்றால், குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு விரைவில் செயலிழந்துவிடும்.
5. எப்போதுகாற்று அமுக்கிநீண்ட நேரம் நிறுத்தப்பட்டு பின்னர் மீண்டும் இயக்கப்படும்போது, மசகு எண்ணெய் மற்றும் காற்றில் உள்ள ஈரப்பதம் உபகரணத்தின் உள்ளே தேங்கிவிடும். இது குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வின் பாகங்களை அரிப்பது மட்டுமல்லாமல், ஈரப்பதத்துடன் இயக்கத்தைத் தொடங்குவதால், எளிதில் திரவ அதிர்ச்சி மற்றும் எண்ணெய் பிசுபிசுப்பு போன்றவை ஏற்படும்.
6. யூனிட் அதிர்வு, முறையற்ற செயல்பாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் போன்ற பல்வேறு காரணிகள் கம்ப்ரசரின் குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வின் ஆயுளைப் பாதிக்கும்.
பதிவிட்ட நேரம்: மே-29-2023
