எந்த வெப்பநிலையில் OPPAIR முடியும்திருகு காற்று அமுக்கிமோட்டார் வேலை சாதாரணமா?
மோட்டரின் இன்சுலேஷன் தரம் என்பது பயன்படுத்தப்படும் இன்சுலேடிங் பொருளின் வெப்ப எதிர்ப்பு தரத்தை குறிக்கிறது, இது A, E, B, F மற்றும் H தரங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை உயர்வு என்பது சுற்றுப்புற வெப்பநிலையுடன் ஒப்பிடும்போது மோட்டரின் வெப்பநிலையின் வரம்பைக் குறிக்கிறது.
வெப்பநிலை உயர்வு என்பது மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க நிலையின் கீழ் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது (குறிப்பிட்ட மதிப்பு குறிக்கப்படாவிட்டால், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 35 ° C அல்லது 40 ° C க்குக் குறைவாகக் குறிப்பிடப்படும். பெயர்ப் பலகையில் 40°C)
| காப்பு வெப்பநிலை வகுப்பு | A | E | B | F | H |
| அனுமதிக்கக்கூடிய அதிகபட்ச வெப்பநிலை (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| காற்று வெப்பநிலை உயர்வு வரம்பு (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| செயல்திறன் குறிப்பு வெப்பநிலை (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
ஜெனரேட்டர்கள் போன்ற மின் சாதனங்களில், இன்சுலேடிங் பொருள் பலவீனமான இணைப்பாகும்.இன்சுலேடிங் பொருள் குறிப்பாக அதிக வெப்பநிலை மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட வயதான மற்றும் சேதத்திற்கு எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது.வெவ்வேறு இன்சுலேடிங் பொருட்கள் வெவ்வேறு வெப்ப எதிர்ப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பல்வேறு இன்சுலேடிங் பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் மின் உபகரணங்கள் அதிக வெப்பநிலையின் திறனைத் தாங்கும்.எனவே, பொது மின் உபகரணங்கள் அதன் வேலைக்கான அதிகபட்ச வெப்பநிலையை நிர்ணயிக்கின்றன.
அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும் வெவ்வேறு இன்சுலேடிங் பொருட்களின் திறனுக்கு ஏற்ப, 7 அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலைகள் அவர்களுக்குக் குறிப்பிடப்படுகின்றன, அவை வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப அமைக்கப்பட்டிருக்கும்: Y, A, E, B, F, H மற்றும் C. அவற்றின் அனுமதிக்கக்கூடிய இயக்க வெப்பநிலைகள் : 90, 105, 120, 130, 155, 180 மற்றும் 180°Cக்கு மேல்.எனவே, வகுப்பு B இன்சுலேஷன் என்பது ஜெனரேட்டரால் பயன்படுத்தப்படும் காப்பு வெப்ப-எதிர்ப்பு வெப்பநிலை 130 ° C ஆகும்.ஜெனரேட்டர் வேலை செய்யும் போது, ஜெனரேட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, ஜெனரேட்டர் இன்சுலேஷன் பொருள் இந்த வெப்பநிலைக்கு மேல் இல்லை என்பதை பயனர் உறுதி செய்ய வேண்டும்.
இன்சுலேஷன் வகுப்பு B கொண்ட காப்புப் பொருட்கள் முக்கியமாக மைக்கா, கல்நார் மற்றும் கண்ணாடி இழைகளால் ஒட்டப்பட்ட அல்லது கரிம பசை கொண்டு செறிவூட்டப்பட்டவை.
OPPAIR திருகு காற்று அமுக்கி
கே: எந்த வெப்பநிலையில் மோட்டார் பொதுவாக வேலை செய்ய முடியும்?மோட்டார் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச வெப்பநிலை என்ன?
OPPAIRதிருகு காற்று அமுக்கிப: மோட்டார் அட்டையின் அளவிடப்பட்ட வெப்பநிலை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட 25 டிகிரிக்கு மேல் இருந்தால், மோட்டாரின் வெப்பநிலை உயர்வானது சாதாரண வரம்பை மீறியதைக் குறிக்கிறது.பொதுவாக, மோட்டாரின் வெப்பநிலை உயர்வு 20 டிகிரிக்கு கீழே இருக்க வேண்டும்.பொதுவாக, மோட்டார் சுருள் பற்சிப்பி கம்பியால் ஆனது, மேலும் பற்சிப்பி கம்பியின் வெப்பநிலை சுமார் 150 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும்போது, அதிக வெப்பநிலை காரணமாக பெயிண்ட் ஃபிலிம் உதிர்ந்து விடும், இதன் விளைவாக சுருளின் குறுகிய சுற்று ஏற்படுகிறது.சுருள் வெப்பநிலை 150 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும்போது, மோட்டார் உறையின் வெப்பநிலை சுமார் 100 டிகிரி ஆகும், எனவே அதன் உறை வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் இருந்தால், மோட்டார் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச வெப்பநிலை 100 டிகிரி ஆகும்.
கே: மோட்டாரின் வெப்பநிலை 20 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் கீழே இருக்க வேண்டும், அதாவது, மோட்டார் எண்ட் கவரின் வெப்பநிலை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட 20 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் மோட்டார் 20 டிகிரிக்கு மேல் வெப்பமடைவதற்கான காரணம் என்ன? செல்சியஸ்?
OPPAIRதிருகு காற்று அமுக்கிப: மோட்டார் சுமையின் கீழ் இயங்கும்போது, மோட்டாரில் மின் இழப்பு ஏற்படுகிறது, இது இறுதியில் வெப்ப ஆற்றலாக மாறும், இது மோட்டாரின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை மீறும்.சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட மோட்டார் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும் மதிப்பு ராம்ப்-அப் எனப்படும்.வெப்பநிலை உயர்ந்தவுடன், மோட்டார் சுற்றுப்புறங்களுக்கு வெப்பத்தை சிதறடிக்கும்;அதிக வெப்பநிலை, வேகமாக வெப்பச் சிதறல்.ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு மோட்டாரால் வெளியிடப்படும் வெப்பம் சிதறிய வெப்பத்திற்கு சமமாக இருக்கும்போது, மோட்டரின் வெப்பநிலை இனி அதிகரிக்காது, ஆனால் நிலையான வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது, அதாவது வெப்ப உருவாக்கம் மற்றும் வெப்பச் சிதறலுக்கு இடையே சமநிலை நிலையில் இருக்கும்.
கே: பொதுவான கிளிக்கில் அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை உயர்வு என்ன?மோட்டாரின் வெப்பநிலை உயர்வால் மோட்டாரின் எந்தப் பகுதி அதிகம் பாதிக்கப்படுகிறது?அது எப்படி வரையறுக்கப்படுகிறது?
OPPAIRதிருகு காற்று அமுக்கிப: மோட்டார் சுமையின் கீழ் இயங்கும் போது, முடிந்தவரை அதன் பங்கை வகிக்க வேண்டியது அவசியம்.பெரிய சுமை, சிறந்த வெளியீட்டு சக்தி (இயந்திர வலிமை கருதப்படாவிட்டால்).ஆனால் அதிக வெளியீட்டு சக்தி, அதிக சக்தி இழப்பு, அதிக வெப்பநிலை.மோட்டாரில் உள்ள பலவீனமான விஷயம், பற்சிப்பி கம்பி போன்ற இன்சுலேடிங் பொருள் என்பதை நாம் அறிவோம்.இன்சுலேடிங் பொருட்களின் வெப்பநிலை எதிர்ப்பிற்கு ஒரு வரம்பு உள்ளது.இந்த வரம்பிற்குள், இன்சுலேடிங் பொருட்களின் இயற்பியல், இரசாயன, இயந்திர, மின் மற்றும் பிற பண்புகள் மிகவும் நிலையானவை, மேலும் அவற்றின் பணி வாழ்க்கை பொதுவாக சுமார் 20 ஆண்டுகள் ஆகும்.இந்த வரம்பை மீறினால், இன்சுலேடிங் பொருளின் ஆயுள் கூர்மையாக குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் எரிகிறது.இந்த வெப்பநிலை வரம்பு இன்சுலேடிங் பொருளின் அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை என்று அழைக்கப்படுகிறது.இன்சுலேடிங் பொருளின் அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை மோட்டரின் அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலையாகும்;இன்சுலேடிங் பொருளின் ஆயுள் பொதுவாக மோட்டாரின் ஆயுள்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-22-2022
