ஒரு போக்குவரத்து சாதனமாக, சுரங்கப்பாதைக்கு ஏறக்குறைய 160 ஆண்டுகால வரலாறு உண்டு, மேலும் அதன் இழுவை தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது. முதல் தலைமுறை இழுவை அமைப்பு ஒரு DC மோட்டார் இழுவை அமைப்பாகும்; இரண்டாம் தலைமுறை இழுவை அமைப்பு ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் இழுவை அமைப்பாகும், இதுவே தற்போதைய பிரதான இழுவை அமைப்பாகவும் உள்ளது. நிரந்தர காந்த இழுவை அமைப்பானது, ரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களின் இழுவை அமைப்புக்கான அடுத்த தலைமுறை புதிய தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி திசையாக தற்போது தொழில்துறையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. நிரந்தர காந்த மோட்டார் என்பது சுழலியில் ஒரு நிரந்தர காந்தத்தைக் கொண்ட ஒரு மோட்டார் ஆகும். இது நம்பகமான செயல்பாடு, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, குறைந்த இழப்பு மற்றும் அதிக செயல்திறன் போன்ற பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது அதி-அதிக செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார்களின் வகையைச் சேர்ந்தது. ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் இழுவை அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, நிரந்தர காந்த இழுவை அமைப்பானது அதிக செயல்திறன், குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, மிகவும் தெளிவான ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவு மற்றும் மிக முக்கியமான பொருளாதார நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
OPPAIR ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் என்பது ஒரு புதிய தலைமுறை நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு இழுவை அமைப்பாகும். இதில் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஹைப்ரிட் ரிலக்டன்ஸ் இழுவை மோட்டார், இழுவை மாற்றி, பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர் போன்றவை அடங்கும். ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் இழுவை அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த அமைப்பைக் கொண்ட தொடர்வண்டியானது இழுவையின் போது குறைந்த ஆற்றலையே பயன்படுத்துகிறது, மேலும் மின் பிரேக்கிங்கின் போது பின்னூட்ட ஆற்றல் அதிகமாகக் கிடைக்கிறது. அவற்றுள், உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஹைப்ரிட் ரிலக்டன்ஸ் மோட்டார், எளிய கட்டமைப்பு, நம்பகமான செயல்பாடு, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, குறைந்த இழப்பு, அதிக செயல்திறன், மற்றும் மோட்டாரின் நெகிழ்வான தோற்றம் மற்றும் அளவு போன்ற குறிப்பிடத்தக்க பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஓப்பேர்திருகு காற்று அமுக்கிமோட்டார் தொழில்நுட்பம் - முன்னணி வடிவமைப்பு முறை
உள்ளூர் உகப்பாக்கம்: ஸ்டேட்டர் அளவுரு உகப்பாக்கம்: சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை, பல் அகலம், பள்ளத்தின் ஆழம் போன்றவை; ரோட்டர் அளவுரு உகப்பாக்கம்: காந்தத் தனிமைப்படுத்தல் பாலங்களின் எண்ணிக்கை, நிலை, காற்றுப் பள்ளத்தின் வடிவம், நிலை போன்றவை; காற்று இடைவெளி அளவு; உயர் செயல்திறன் மண்டல நோக்குநிலை உகப்பாக்கம் மற்றும் NVH வடிவமைப்பு இலக்கு நிர்ணயம்.
OPPAIR ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் மோட்டார் தொழில்நுட்பம் - அமைப்பு செயல்திறனின் வடிவமைப்பு முறை
இது, செயல்பாட்டு நிலைமைகளைப் பகுப்பாய்வு செய்யவும், மோட்டாரின் மின் கட்டுப்பாட்டு இழப்பின் பண்புகளை ஆராயவும், மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பின் மூலம் அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் திறன் கொண்டுள்ளது.
ஓப்பேர்திருகு காற்று அமுக்கிமோட்டார் தொழில்நுட்பம் - இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு வடிவமைப்பு முறை
NVH ஆனது, அமைப்பு முதல் கூறு வரை வடிவமைப்புச் சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பை மேற்கொண்டு, சிக்கல்களைத் துல்லியமாகக் கண்டறிந்து, தயாரிப்பின் NVH பண்புகளை உறுதி செய்கிறது. (மின்காந்த NVH, கட்டமைப்பு NVH, மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் NVH)
ஓப்பேர்திருகு காற்று அமுக்கிமோட்டார் தொழில்நுட்பம் - காந்தநீக்கத் தடுப்பு வடிவமைப்பு முறை
நிலையான காந்தத்தின் காந்தநீக்கச் சோதனையில், பின்னோக்கு மின்னியக்கு விசைக் குறைப்பு 1%-ஐத் தாண்டவில்லை.
மூன்று-கட்டக் குறுக்குச் சுற்று காந்தநீக்கச் சோதனை; குறைந்த வேகத்தில் 3 மடங்கு மிகைச்சுமை காந்தநீக்கச் சோதனை; நிலையான திறனில் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை விட 1.5 மடங்கு செயல்பாடு; காந்தநீக்கச் சோதனை. இனோவான்ஸ் நிறுவனம், அரிய வகை நிரந்தரக் காந்தங்களைப் பயன்படுத்தும் 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான உயர் செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார்களை ஆண்டுதோறும் அனுப்புகிறது.
ஓப்பேர்திருகு காற்று அமுக்கிமோட்டார் தொழில்நுட்பம் - சோதனைத் திறன்
சோதனை ஆய்வகத்தின் மொத்தப் பரப்பளவு சுமார் 10,000 சதுர மீட்டர் ஆகும், இதன் முதலீடு சுமார் 250 மில்லியன் யுவான் ஆகும். முக்கிய உபகரணங்கள்: AVL டைனமோமீட்டர் (20,000 rpm), EMC டார்க்ரூம், dSPACE HIL, NVH சோதனை உபகரணங்கள்; இந்த சோதனை மையம், செயல்பாட்டு மேலாண்மைக்குத் தேவைப்படும் ISO/IEC 17025 (CNAS ஆய்வக அங்கீகார வழிகாட்டுதல்கள்) விதிகளுக்கு இணங்க செயல்படுகிறது மற்றும் CNAS-ஆல் அங்கீகாரம் பெற்றுள்ளது.
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட் 22, 2022
