போக்குவரத்து வழிமுறையாக, சுரங்கப்பாதை கிட்டத்தட்ட 160 ஆண்டுகால வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் இழுவை தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது. முதல் தலைமுறை இழுவை அமைப்பு ஒரு DC மோட்டார் இழுவை அமைப்பு; இரண்டாம் தலைமுறை இழுவை அமைப்பு ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் இழுவை அமைப்பு, இது தற்போதைய முக்கிய இழுவை அமைப்பாகும். ; நிரந்தர காந்த இழுவை அமைப்பு தற்போது ரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களின் இழுவை அமைப்புக்கான அடுத்த தலைமுறை புதிய தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி திசையாக தொழில்துறையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. நிரந்தர காந்த மோட்டார் என்பது ரோட்டரில் நிரந்தர காந்தத்தைக் கொண்ட ஒரு மோட்டார் ஆகும். இது நம்பகமான செயல்பாடு, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, குறைந்த இழப்பு மற்றும் அதிக செயல்திறன் போன்ற பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது மிக உயர்ந்த செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார்களுக்கு சொந்தமானது. ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் இழுவை அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, நிரந்தர காந்த இழுவை அமைப்பு அதிக செயல்திறன், குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, மிகவும் வெளிப்படையான ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவு மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
OPPAIR ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் என்பது புதிய தலைமுறை நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான இழுவை அமைப்பாகும், இதில் உயர் திறன் கொண்ட கலப்பின தயக்க இழுவை மோட்டார், இழுவை மாற்றி, பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர் போன்றவை அடங்கும். ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் இழுவை அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட ரயில் இழுவை போது குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது, மின்சார பிரேக்கிங்கின் போது பின்னூட்ட ஆற்றல் அதிகமாக இருக்கும். அவற்றில், உயர் திறன் கொண்ட கலப்பின தயக்க மோட்டார் எளிய அமைப்பு, நம்பகமான செயல்பாடு, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, குறைந்த இழப்பு, அதிக செயல்திறன் மற்றும் மோட்டாரின் நெகிழ்வான தோற்றம் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
எதிரில்திருகு காற்று அமுக்கிமோட்டார் தொழில்நுட்பம் - முன்னணி வடிவமைப்பு முறை
உள்ளூர் உகப்பாக்கம் ஸ்டேட்டர் அளவுரு உகப்பாக்கம்: திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை, பல் அகலம், துளை ஆழம், முதலியன; ரோட்டார் அளவுரு உகப்பாக்கம்: காந்த தனிமைப்படுத்தல் பாலங்களின் எண்ணிக்கை, நிலை, காற்று துளை வடிவம், நிலை, முதலியன; , காற்று இடைவெளி அளவு; உயர் செயல்திறன் மண்டல நோக்குநிலை உகப்பாக்கம் மற்றும் NVH வடிவமைப்பு இலக்கு அமைப்பு;
OPPAIR திருகு காற்று அமுக்கி மோட்டார் தொழில்நுட்பம் - அமைப்பின் செயல்திறனுக்கான வடிவமைப்பு முறை.
இது வேலை நிலைமைகளை பகுப்பாய்வு செய்யும் திறன், மோட்டாரின் மின் கட்டுப்பாட்டு இழப்பின் பண்புகளை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் கூட்டு வடிவமைப்பு மூலம் அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
எதிரில்திருகு காற்று அமுக்கிமோட்டார் தொழில்நுட்பம் - சத்தம் மற்றும் அதிர்வு வடிவமைப்பு முறை
NVH, அமைப்பு முதல் கூறு வரை வடிவமைப்பு சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பை நடத்துகிறது, சிக்கல்களைத் துல்லியமாகக் கண்டறிந்து, தயாரிப்பு NVH பண்புகளை உறுதி செய்கிறது. (மின்காந்த NVH, கட்டமைப்பு NVH, மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட NVH)
எதிரில்திருகு காற்று அமுக்கிமோட்டார் தொழில்நுட்பம் - காந்த நீக்க எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு முறை
நிரந்தர காந்த டிமேக்னடைசேஷன் சோதனை, பின்புற EMF குறைப்பு 1% ஐ விட அதிகமாக இல்லை.
மூன்று-கட்ட குறுகிய-சுற்று டிமேக்னடைசேஷன் சரிபார்ப்பு குறைந்த வேகம் 3 மடங்கு ஓவர்லோட் டிமேக்னடைசேஷன் சரிபார்ப்பு நிலையான சக்தி 1.5 மடங்கு மதிப்பிடப்பட்ட வேக செயல்பாடு டிமேக்னடைசேஷன் சரிபார்ப்பு இனோவன்ஸ் ஆண்டுதோறும் அரிய பூமி நிரந்தர காந்தங்களைப் பயன்படுத்தி 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான உயர்-செயல்திறன் மோட்டார்களை அனுப்புகிறது
எதிரில்திருகு காற்று அமுக்கிமோட்டார் தொழில்நுட்பம் - சோதனை திறன்
சோதனை ஆய்வகத்தின் மொத்த பரப்பளவு சுமார் 10,000 சதுர மீட்டர், சுமார் 250 மில்லியன் யுவான் முதலீடு. முக்கிய உபகரணங்கள்: AVL டைனமோமீட்டர் (20,000 rpm), EMC டார்க்ரூம், dSPACE HIL, NVH சோதனை உபகரணங்கள்; சோதனை மையம் ISO/IEC 17025 (CNAS ஆய்வக அங்கீகார வழிகாட்டுதல்கள்) க்கு இணங்க செயல்பாட்டு மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது மற்றும் CNAS ஆல் அங்கீகாரம் பெற்றுள்ளது.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-22-2022
