குளிர்காலத்தில் ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் இயங்கத் தொடங்கும் போது ஏற்படும் உயர் வெப்பநிலைக்கான பகுப்பாய்வு மற்றும் தீர்வுகள்

குளிர்காலத்தில், குளிர்ச்சியான தொடக்கத்தின் போது ஏற்படும் அதிக வெப்பநிலை, ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸர்களுக்கு அசாதாரணமானது மற்றும் பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படலாம்:

சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் தாக்கம்

குளிர்காலத்தில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​காற்று அமுக்கியின் இயக்க வெப்பநிலை பொதுவாக சுமார் 90°C ஆக இருக்க வேண்டும். 100°C-க்கு அதிகமான வெப்பநிலைகள் அசாதாரணமானவையாகக் கருதப்படுகின்றன. குறைந்த வெப்பநிலைகள் மசகு எண்ணெயின் பாய்வுத்தன்மையையும் குளிரூட்டும் திறனையும் குறைக்கக்கூடும், ஆனால் இயல்பான வடிவமைப்பு வெப்பநிலை வரம்பு 95°C-க்குள் இருக்க வேண்டும்.

குளிரூட்டும் அமைப்பு செயலிழப்பு

குளிரூட்டும் விசிறியின் செயலிழப்பு:மின்விசிறி இயங்குகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். காற்றால் குளிர்விக்கப்படும் காற்று அமுக்கிகளில், காற்று உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேறும் வழிகளில் பனி அல்லது அந்நியப் பொருட்கள் படிந்து தடைபடவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

குளிரூட்டி அடைப்பு:நீண்ட நேரம் சுத்தம் செய்வதால், பிளேட்-ஃபின் வெப்பப் பரிமாற்றி அல்லது நீர்-குளிரூட்டும் குழாய்க் கட்டில் அடைப்பு ஏற்படலாம். அதற்கு உயர் அழுத்தக் காற்று மூலம் சுத்தப்படுத்துதல் அல்லது இரசாயன முறையில் சுத்தம் செய்தல் தேவைப்படும்.

போதுமான குளிரூட்டும் நீர் இல்லை:குளிர்விக்கும் நீரின் பாய்வு விகிதம் மற்றும் வெப்பநிலையைச் சரிபார்க்கவும். அதிகப்படியான நீர் வெப்பநிலை அல்லது போதுமான பாய்வு விகிதம் இல்லாதது வெப்பப் பரிமாற்றத் திறனைக் குறைக்கும்.

உயவு அமைப்பு பிரச்சனைகள்

மசகு எண்ணெய் மட்டக் கோளாறு:நிறுத்தம் செய்யப்பட்ட பிறகு, செயல்பாட்டின் போது எண்ணெய் மட்டம் உயர் குறியீட்டிற்கு (H/MAX) மேலே இருக்க வேண்டும், ஆனால் குறைந்த குறியீட்டிற்கு (L/MIN) கீழே இருக்கக்கூடாது. எண்ணெய் அடைப்பு வால்வு செயலிழப்பு: சுமையேற்றத்தின் போது அடைப்பு வால்வு திறக்கத் தவறினால், அது எண்ணெய் பற்றாக்குறை மற்றும் அதிக வெப்பநிலைக்கு வழிவகுக்கும். சோலனாய்டு வால்வின் இயக்க நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.

எண்ணெய் வடிகட்டி அடைப்பு:செயலிழந்த பைபாஸ் வால்வு, போதுமான எண்ணெய் விநியோகம் இல்லாததால் அதிக வெப்பநிலையை ஏற்படுத்தக்கூடும். வடிகட்டி உறுப்பைச் சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

பிற காரணிகள்

செயலிழந்த வெப்பக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு, குளிரூட்டியைத் தவிர்க்காமல் மசகு எண்ணெயை இன்ஜின் தலைப்பகுதிக்குள் நுழைய அனுமதிக்கக்கூடும். வால்வின் மையப்பகுதி சரியாகச் செயல்படுகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

நீண்டகாலப் பராமரிப்பின்மை அல்லது கடுமையான கரிப் படிவுகள் கூட வெப்பச் சிதறல் திறனைக் குறைக்கக்கூடும். ஒவ்வொரு 2,000 மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை பராமரிப்பு செய்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மேற்கண்ட சோதனைகள் அனைத்தும் இயல்பாக இருந்தால், அந்த உபகரணம் குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களுக்கு ஏற்றதா என்பதை உறுதிப்படுத்த உற்பத்தியாளரைத் தொடர்பு கொள்ளவும். தேவைப்பட்டால், முன்சூடாக்கும் சாதனத்தை நிறுவவும் அல்லது மசகு எண்ணெய்க்குப் பதிலாக குறைந்த வெப்பநிலை மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.

OPPAIR உலகளாவிய முகவர்களைத் தேடுகிறது, விசாரணைகளுக்கு எங்களைத் தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கிறோம்!

வாட்ஸ்அப்: +86 14768192555

#PM VSD மற்றும் நிலையான வேக ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர்()

#லேசர் வெட்டுவதற்கு 4-இன்-1/5-இன்-1 கம்ப்ரசர் பயன்படுத்தப்படுகிறது#சறுக்கு வண்டியில் பொருத்தப்பட்ட தொடர்#இரண்டு நிலை அமுக்கி#3-5 பார் குறைந்த அழுத்தத் தொடர்#எண்ணெய் இல்லாத அமுக்கி #டீசல் மொபைல் கம்ப்ரசர்#நைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர்#பூஸ்டர்#மின்சார சுழல் திருகு காற்று அமுக்கி#காற்று உலர்த்தியுடன் கூடிய திருகு காற்று அமுக்கி#உயர் அழுத்தம் குறைந்த இரைச்சல் இரு நிலை காற்று அமுக்கி திருகு#அனைத்தும் ஒரே ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர்களில்#சறுக்குப்பலகையில் பொருத்தப்பட்ட லேசர் வெட்டும் திருகு காற்று அமுக்கி#எண்ணெய் குளிரூட்டும் திருகு காற்று அமுக்கி