இது கோடை காலம், இந்த நேரத்தில், அதிக வெப்பநிலை தவறுகள்காற்று அமுக்கிகள்அடிக்கடி உள்ளன.இந்த கட்டுரை உயர் வெப்பநிலைக்கான பல்வேறு சாத்தியமான காரணங்களை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.
முந்தைய கட்டுரையில், கோடையில் காற்று அமுக்கியின் அதிகப்படியான வெப்பநிலையின் சிக்கலைப் பற்றி பேசினோம்.பல காரணங்கள் உள்ளன, எனவே இந்த கட்டுரையில் இந்த சிக்கலை தொடர்ந்து விவாதிப்போம்.
9. காற்று குளிரூட்டப்பட்ட அலகு முக்கியமாக இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் எண்ணெய் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கிறது
வித்தியாசம் சுமார் 10 டிகிரி.இந்த மதிப்பை விட குறைவாக இருந்தால், ரேடியேட்டரின் மேற்பரப்பில் உள்ள துடுப்புகள் அழுக்கு மற்றும் அடைத்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.அது அழுக்காக இருந்தால், ரேடியேட்டரின் மேற்பரப்பை தூசி சுத்தம் செய்ய சுத்தமான காற்றைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் ரேடியேட்டரின் துடுப்புகள் துருப்பிடிக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.அரிப்பு கடுமையாக இருந்தால், ரேடியேட்டர் சட்டசபையை மாற்றுவது அவசியம்.உள் குழாய்கள் அழுக்காக உள்ளதா அல்லது தடுக்கப்பட்டதா என சரிபார்க்கவும்.அப்படியானால், அதைச் சுத்தம் செய்ய ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அமிலத் திரவத்தைப் புழக்கச் செய்ய சுற்றும் பம்பைப் பயன்படுத்தலாம்.திரவத்தின் செறிவு மற்றும் திரவத்தின் அரிப்பு காரணமாக ரேடியேட்டர் துளையிடப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்கு சுழற்சி நேரம் ஆகியவற்றைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
10. காற்று குளிரூட்டப்பட்ட மாடல்களின் வாடிக்கையாளர்களால் நிறுவப்பட்ட வெளியேற்ற குழாய்களில் சிக்கல்கள்.
காற்றின் மிகச்சிறிய மேற்பரப்பு, மிக நீளமான வெளியேற்றக் குழாய்கள், வெளியேற்றக் குழாய்களின் நடுவில் அதிக வளைவுகள், மிக நீளமான நடுத்தர வளைவுகள் மற்றும் பெரும்பாலான வெளியேற்ற மின்விசிறிகள் நிறுவப்படவில்லை, மேலும் வெளியேற்றும் விசிறிகளின் ஓட்ட விகிதம் குறைவாக உள்ளது. காற்று அமுக்கியின் அசல் குளிரூட்டும் விசிறியை விட.
11. வெப்பநிலை உணரியின் வாசிப்பு துல்லியமாக இல்லை.
வெப்பநிலை சென்சார் முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்டால், சாதனம் எச்சரிக்கை மற்றும் நிறுத்தப்படும், மேலும் சென்சார் அசாதாரணமானது என்பதைக் காண்பிக்கும்.வேலை மோசமாகவும், சில நேரங்களில் நல்லதாகவும், சில சமயங்களில் கெட்டதாகவும் இருந்தால், அது மிகவும் மறைந்திருக்கும், மேலும் சரிபார்ப்பது மிகவும் கடினம்.அதை அகற்ற மாற்று முறையைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.
12. மூக்கு பிரச்சனை.
இந்த பொதுகாற்று அழுத்திஹெட் பேரிங் ஒவ்வொரு 20,000-24,000 மணி நேரத்திற்கும் மாற்றப்பட வேண்டும், ஏனெனில் காற்று அமுக்கியின் இடைவெளி மற்றும் சமநிலை அனைத்தும் தாங்கி மூலம் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன.தாங்கியின் தேய்மானம் அதிகரித்தால், அது ஏர் கம்ப்ரசர் தலையில் நேரடி உராய்வை ஏற்படுத்தும் , வெப்பம் அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக காற்று அமுக்கியின் அதிக வெப்பநிலை ஏற்படுகிறது, மேலும் முக்கிய இயந்திரம் ஸ்கிராப் செய்யப்படும் வரை பூட்டப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.
13. மசகு எண்ணெயின் விவரக்குறிப்புகள் தவறானவை அல்லது தரம் மோசமாக உள்ளது.
திருகு இயந்திரத்தின் மசகு எண்ணெய் பொதுவாக கடுமையான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் விருப்பப்படி மாற்ற முடியாது.உபகரணங்கள் அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் உள்ள தேவைகள் மேலோங்க வேண்டும்.
14. காற்று வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுள்ளது.
காற்று வடிகட்டியின் அடைப்பு, காற்று அமுக்கியின் சுமை மிகவும் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் அது நீண்ட காலத்திற்கு ஏற்றப்பட்ட நிலையில் இருக்கும், இது அதிக வெப்பநிலையை ஏற்படுத்தும்.வேறுபட்ட அழுத்தம் சுவிட்சின் எச்சரிக்கை சமிக்ஞையின் படி இது சரிபார்க்கப்படலாம் அல்லது மாற்றப்படலாம்.பொதுவாக, காற்று வடிகட்டியின் அடைப்பினால் ஏற்படும் முதல் பிரச்சனை வாயு உற்பத்தியைக் குறைப்பதாகும், மேலும் காற்று அமுக்கியின் உயர் வெப்பநிலை இரண்டாம் நிலை செயல்திறன் ஆகும்.
15. கணினி அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது.
கணினி அழுத்தம் பொதுவாக தொழிற்சாலையில் அமைக்கப்படுகிறது.சரிசெய்வது உண்மையில் அவசியமானால், உபகரணப் பெயர்ப் பலகையில் குறிக்கப்பட்ட மதிப்பிடப்பட்ட எரிவாயு உற்பத்தி அழுத்தத்தை மேல் வரம்பாகக் கொள்ள வேண்டும்.சரிசெய்தல் மிக அதிகமாக இருந்தால், அது தவிர்க்க முடியாமல் மிதமிஞ்சிய வெப்பநிலை மற்றும் இயந்திரத்தின் சுமை அதிகரிப்பு காரணமாக அதிக மின்னோட்ட சுமைகளை ஏற்படுத்தும்.இதுவும் முந்தைய காரணம்தான்.காற்று அமுக்கியின் உயர் வெப்பநிலை இரண்டாம் நிலை வெளிப்பாடாகும்.இந்த காரணத்தின் முக்கிய வெளிப்பாடு என்னவென்றால், காற்று அமுக்கி மோட்டாரின் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் பாதுகாப்புக்காக காற்று அமுக்கி மூடுகிறது.
16. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் தடுக்கப்பட்டுள்ளது.
எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பானின் அடைப்பு உள் அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும், இது பல சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும், மேலும் அதிக வெப்பநிலை அவற்றில் ஒன்றாகும்.இதுவும் முதல் இரண்டு காரணங்களைப் போலவே உள்ளது.எண்ணெய்-எரிவாயு பிரிப்பான் அடைப்பு முக்கியமாக உயர் உள் அழுத்தத்தால் வெளிப்படுகிறது.
மேலே கூறப்பட்டவை சிலவற்றின் சாத்தியமான உயர் வெப்பநிலை காரணங்கள்திருகு காற்று அமுக்கிகள்சுருக்கமாக, குறிப்புக்காக மட்டுமே.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-12-2023
