இது கோடைக்காலம், இந்த நேரத்தில், அதிக வெப்பநிலைக் கோளாறுகள்காற்று அமுக்கிகள்அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. இந்தக் கட்டுரை உயர் வெப்பநிலைக்கான பல்வேறு சாத்தியமான காரணங்களைத் தொகுத்துரைக்கிறது.
முந்தைய கட்டுரையில், கோடைக்காலத்தில் காற்று அமுக்கியின் அதிகப்படியான வெப்பநிலை குறித்த சிக்கலைப் பற்றிப் பேசினோம். அதற்குக் பல காரணங்கள் இருப்பதால், இந்தக் கட்டுரையில் அந்தப் பிரச்சினையைத் தொடர்ந்து விவாதிப்போம்.
9. காற்று குளிர்விக்கப்பட்ட அலகு முக்கியமாக உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு எண்ணெய் வெப்பநிலையைச் சரிபார்க்கிறது.
வித்தியாசம் சுமார் 10 டிகிரியாக உள்ளதா? இந்த மதிப்பை விடக் குறைவாக இருந்தால், ரேடியேட்டரின் மேற்பரப்பில் உள்ள துடுப்புகள் அழுக்காகவும் அடைப்பாகவும் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். அது அழுக்காக இருந்தால், சுத்தமான காற்றைப் பயன்படுத்தி ரேடியேட்டரின் மேற்பரப்பைத் தூய்மைப்படுத்தி, ரேடியேட்டரின் துடுப்புகள் அரித்துப்போயுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். அரிப்பு கடுமையாக இருந்தால், ரேடியேட்டர் அமைப்பை மாற்றுவதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். உள் குழாய்கள் அழுக்காகவோ அல்லது அடைப்பாகவோ உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். அவ்வாறு இருந்தால், அதைச் சுத்தம் செய்ய, சுழற்சி பம்பைப் பயன்படுத்தி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அமிலத் திரவத்தைச் சுழற்சி செய்யலாம். திரவத்தின் அரிப்பினால் ரேடியேட்டர் துளைக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க, திரவத்தின் செறிவு மற்றும் சுழற்சி நேரம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவதை உறுதிசெய்யவும்.
10. காற்று குளிர்விக்கப்பட்ட மாடல்களின் வாடிக்கையாளர்களால் பொருத்தப்பட்ட வெளியேற்றும் குழாய்களில் உள்ள சிக்கல்கள்.
வெளியேற்றும் குழாய்களில் காற்று செல்லும் பரப்பு மிகவும் குறைவாக இருப்பது, அவை மிகவும் நீளமாக இருப்பது, அவற்றின் நடுவில் அதிக வளைவுகள் இருப்பது, நடு வளைவுகள் மிகவும் நீளமாக இருப்பது, பெரும்பாலான வெளியேற்றும் விசிறிகள் பொருத்தப்படாமல் இருப்பது, மற்றும் அந்த வெளியேற்றும் விசிறிகளின் பாய்வு விகிதமானது காற்று அமுக்கியின் அசல் குளிரூட்டும் விசிறியின் பாய்வு விகிதத்தை விடக் குறைவாக இருப்பது போன்ற குறைபாடுகள் உள்ளன.
11. வெப்பநிலை சென்சாரின் அளவீடு துல்லியமாக இல்லை.
வெப்பநிலை சென்சார் முழுவதுமாகத் துண்டிக்கப்பட்டால், சாதனம் எச்சரிக்கை செய்து நின்றுவிடும், மேலும் சென்சார் இயல்புக்கு மாறாக உள்ளது எனக் காண்பிக்கும். அதன் செயல்பாடு சில சமயம் சரியாக இருந்தும் சில சமயம் மோசமாகவும் இருந்தால், அந்தப் பிரச்சனை மிகவும் மறைவாக இருக்கும், மேலும் அதைச் சரிபார்ப்பதும் மிகவும் கடினம். அதைச் சரிசெய்ய, மாற்று முறையைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.
12. மூக்குப் பிரச்சினை.
இந்த பொதுவானகாற்று அமுக்கிஹெட் பேரிங்கை ஒவ்வொரு 20,000-24,000 மணி நேரத்திற்கும் மாற்ற வேண்டும், ஏனெனில் ஏர் கம்ப்ரசரின் இடைவெளி மற்றும் சமநிலை அனைத்தும் பேரிங்கால்தான் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன. பேரிங்கின் தேய்மானம் அதிகரித்தால், அது ஏர் கம்ப்ரசர் ஹெட்டில் நேரடி உராய்வை ஏற்படுத்தும், வெப்பம் அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக ஏர் கம்ப்ரசரின் வெப்பநிலை உயர்கிறது. மேலும், பிரதான இயந்திரம் செயலிழந்து, அது பயன்பாட்டிலிருந்து நீக்கப்படும் வரை நின்றுபோக அதிக வாய்ப்புள்ளது.
13. மசகு எண்ணெயின் விவரக்குறிப்புகள் தவறாக உள்ளன அல்லது அதன் தரம் மோசமாக உள்ளது.
திருகு இயந்திரத்தின் மசகு எண்ணெய்க்குப் பொதுவாகக் கடுமையான விதிமுறைகள் உள்ளன, அதனை விருப்பப்படி மாற்ற முடியாது. உபகரணப் பயன்பாட்டுக் கையேட்டில் உள்ள விதிமுறைகளே பின்பற்றப்பட வேண்டும்.
14. காற்று வடிகட்டி அடைபட்டுள்ளது.
காற்று வடிகட்டியில் ஏற்படும் அடைப்பு, காற்று அமுக்கியின் மீதான சுமையை மிகவும் அதிகரித்து, அது நீண்ட நேரம் சுமை நிலையில் இருக்கச் செய்யும். இதனால் அதிக வெப்பநிலை ஏற்படும். அழுத்த வேறுபாட்டு நிலைமாற்றியின் எச்சரிக்கை சமிக்ஞையின்படி இதைச் சரிபார்க்கலாம் அல்லது மாற்றலாம். பொதுவாக, காற்று வடிகட்டி அடைப்பினால் ஏற்படும் முதல் பிரச்சனை வாயு உற்பத்திக் குறைவு ஆகும், மேலும் காற்று அமுக்கியின் அதிக வெப்பநிலை என்பது அதன் இரண்டாம் நிலை செயல்திறன் குறைபாடாகும்.
15. அமைப்பின் அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது.
அமைப்பின் அழுத்தம் பொதுவாக தொழிற்சாலையிலேயே அமைக்கப்படுகிறது. அதை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியம் உண்மையிலேயே ஏற்பட்டால், உபகரணத்தின் பெயர் பலகையில் குறிக்கப்பட்டுள்ள மதிப்பிடப்பட்ட வாயு உற்பத்தி அழுத்தத்தையே மேல் வரம்பாகக் கொள்ள வேண்டும். சரிசெய்தல் மிக அதிகமாக இருந்தால், இயந்திரத்தின் சுமை அதிகரிப்பதால், அது தவிர்க்க முடியாமல் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக மின்னோட்ட மிகைச்சுமையை ஏற்படுத்தும். இதுவும் முந்தைய காரணத்தைப் போன்றதே. காற்று அமுக்கியின் அதிக வெப்பநிலை என்பது ஒரு இரண்டாம் நிலை வெளிப்பாடாகும். இந்தக் காரணத்தின் முக்கிய வெளிப்பாடு என்னவென்றால், காற்று அமுக்கி மோட்டாரின் மின்னோட்டம் அதிகரித்து, பாதுகாப்பிற்காக காற்று அமுக்கி தானாகவே நின்றுவிடுவதாகும்.
16. எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பான் அடைபட்டுள்ளது.
எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பானில் ஏற்படும் அடைப்பு, உள் அழுத்தத்தை மிகவும் அதிகரிக்கச் செய்து, பல சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்; அதிக வெப்பநிலை அவற்றில் ஒன்றாகும். இதுவும் முதல் இரண்டு காரணங்களைப் போன்றதே. எண்ணெய்-எரிவாயு பிரிப்பானின் அடைப்பு, முக்கியமாக அதிக உள் அழுத்தத்தால் வெளிப்படுகிறது.
மேற்கூறியவை சிலவற்றின் உயர் வெப்பநிலைக்கான சாத்தியமான காரணங்கள் ஆகும்.திருகு காற்று அமுக்கிகள்பார்வைக்காக மட்டும் சுருக்கிக் கூறப்பட்டுள்ளது.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூன்-12-2023
